Китайский БРУ бетонорастворный узел. Бетононасос стационарный Китай. Мобильный БСУ бетоносмесительный узел Китай.

Обзор бетононасосов и их применение в строительстве

На протяжении последних пяти лет в России наблюдается все более широкое применение строительных технологий на основе монолитного железобетона. Господствовавшие долгие годы сборные железобетонные конструкции, панели, блоки и кирпич уступают свои позиции. Эта тенденция предопределена целым рядом причин: проблемами в работе домостроительных комбинатов (ДСК), стремлением уйти от архитектурного однообразия, разукрупнением предприятий строительного комплекса и проч. Продолжающийся уже несколько лет (пусть и с некоторыми временными сбоями) рост платежеспособного потребительского спроса на жилье (как, впрочем, и рост инвестирования в другие объекты гражданского строительства) стимулирует техническое переоснащение строительных компаний. И, конечно же, там не могли не оценить достоинств бетононасосов и распределительных стрел как с точки зрения обеспечения высокого качества работ, так и увеличения производительности. Используя бетононасос, способный подавать бетон на высоту в несколько десятков метров, можно всего за 10-12 рабочих дней сдавать целый этаж, благодаря чему строительство 16-этажного дома сокращается на несколько месяцев. Быстрее построен дом - быстрее вернулись инвестиции, которые можно направить на строительство новых объектов. Наиболее эффективно применение бетононасосов и распределительных стрел при массовой, квартальной застройке, когда появляется возможность использовать их особенно интенсивно.

В России о широком применении бетононасосов и распределительных стрел можно говорить начиная с периода 1999 (Москва) - 2000 (Санкт-Петербург) годов. Чуть позже к двум столицам подключились еще несколько крупных городов (Екатеринбург, Новосибирск, Нижний Новгород, Самара) и Юг России, прежде всего, Краснодарский край, где монолитное строительство традиционно играло заметную роль. В части регионов с бетононасосами и распределительными стрелами и сейчас знакомы лишь понаслышке. Во многих провинциальных (далеко не самых маленьких) городах их или нет вовсе, или один экземпляр был завезен, что называется, «по случаю». Но уже всем понятно - «процесс пошел» и современного бетонного оборудования будет требоваться больше и больше.

Отечественные машиностроители к такой перестройке строительного комплекса оказались не готовы. Наша промышленность бетононасосы и распределительные стрелы фактически не выпускала (исключение - Туймазинский завод бетонасосов), зарубежная техника (преимущественно из Европы) поступала в совсем небольших количествах. Сегодня все ведущие мировые производители бетонного оборудования не обходят российский рынок своим вниманием. Но, несмотря на интерес к предлагаемой ими продукции немногие строительные компании, даже те, чьи имена у всех на слуху, могут позволить себе достаточно масштабные инвестиции, необходимые для приобретения такой техники. Именно с высокой стоимостью связаны сравнительно небольшие объемы продаж бетононасосов и распределительных стрел в России. Даже мировые лидеры продают здесь 10 - 20 бетононасосов в год. При самом оптимистичном взгляде суммарный объем российского рынка составляет не более 100 единиц оборудования ежегодно.

Сделано в Китае
Китайская техника для бетонных работ, и никто этого не скрывает, берет свое начало от подражания западным образцам. Этап для периода ученичества неизбежный. Точно так же полвека назад поступали японцы, а несколькими десятилетиями спустя корейцы. Но после накопления необходимой суммы знаний и навыков начинается уже проявление собственного «я». У бетононасосов китайского производства давление в трубопроводах, как правило, выше, чем у европейских производителей, и мощнее двигатели. Связано это с тем, что на внутреннем рынке (а именно он в Китае сегодня определяет направление развития техники) приоритетным является высотное строительство, требующее организации подачи бетона на очень большую высоту, чего в преимущественно мало- и среднеэтажной Европе (все-таки небоскребы для нее скорее исключение, чем правило) обычно не требуется.

У китайских производителей (а их, к слову сказать, очень много - почти каждый ведущий китайский бренд имеет в своем составе подразделения, занимающиеся бетонным оборудованием, что не удивительно, учитывая огромные масштабы строительства в Китае) имеет место четкое разделение на компании, ориентированные исключительно на внутренние продажи, и тех, кто работает на экспорт. В продукции последних доля импортных (в первую очередь, европейских, в меньшей степени японских) комплектующих - двигателей, гидравлики, бетоноводов, велика, как ни в каком другом сегменте строительного оборудования. Бетонная техника обязана быть сверхнадежной, поскольку если во время выполнения техпроцесса произойдет какой-то сбой, последствия его могут быть (для самого бетононасоса, по крайней мере) почти катастрофическими. В том числе и поэтому на китайских заводах, работающих на экспорт, организован очень жесткий контроль качества продукции, включая длительные стендовые испытания.
Еще одна особенность - в Китае очень популярны бетононасосы с электродвигателями. Разница в цене при одинаковой производительности, дальности и высоте подачи между ними и моделями, оснащенными дизелями, доходит до нескольких десятков тысяч долларов. Эксплуатационные расходы у электробетононасосов тоже ниже, в т.ч. за счет сокращения трудозатрат, связанных с техническим обслуживанием, обеспечением запчастями и расходными материалами. (Причем необходимо подчеркнуть, что китайские электродвигатели очень качественные, они уже сейчас в значительной степени потеснили российские на российском же рынке). Пока у российских строителей отношение к бетононасосам с электродвигателем не совсем однозначное из-за стойкого мнения, что де на любой стройке «всегда есть проблемы с электричеством». Но не сомневаюсь, раз попробовав, российские строители станут такими приверженцами электробетононасосов, как и их китайские коллеги.

На чем работаем?
Тем не менее, перемены налицо. Так, если два года назад в Санкт-Петербурге работало 35-40 бетонасосов, сейчас их уже 50-60. Правда, новые среди них можно пересчитать по пальцам. До недавнего времени покупателя интересовала только б/у техника. Высокий российский спрос на нее привел к дефициту предложения в Европе, что сразу же подстегнуло взлетевшие выше всяких разумных пределов цены. Как реакция на это, через Дальний Восток пошло «бэушное» оборудование из Японии и Кореи.

Значительный процент находящейся в эксплуатации б/у техники находится на пределе не то что морального - физического износа. Поэтому есть все основания ожидать через два-три года обвального выхода из строя большого количества техники и, соответственно, резкого всплеска спроса, который во многом будет удовлетворяться уже не столько новой или старой европейской, сколь более дешевой китайской продукцией. Признаки начала этого процесса тотального обновления заметны уже сегодня. К продавцам обращаются покупатели, готовые взять под новую технику кредит, купить ее в лизинг и т.д.

Стационарные или мобильные
В Европе традиционно большим спросом пользуются мобильные (автомобильные) бетононасосы. Ориентируясь на европейские потребности, преимущественно их завозили сюда и западные компании. Поэтому изначально автобетононасосы преобладали над стационарными (и сейчас их доля в общем парке составляет 60-70 %). Но вот уже 2-3 года как российский потребитель переориентировался на стационарные бетононасосы - среди вновь закупаемого оборудования их уже больше, чем мобильных, за счет них происходит основной прирост продаж. Преимущество стационарных в том, что они дешевле, и по мере расширения «целевой» аудитории покупателей бетонного оборудования за счет строительных компаний не столь богатых, как те, кем ограничивался список возможных клиентов еще несколько лет назад, доля стационарной техники будет только увеличиваться. Автобетононасос с высотой подачи до 32 метров стоит на нашем рынке 300-350 тыс. евро (доля шасси составляет примерно 40 тыс. долларов, если говорить о МАЗе, и 70-80 тысяч - если о «Мерседесе»). Оборудование, подающее бетон на 54 метра, - как минимум миллион. Поэтому строительных фирм, способных приобретать такие машины, и в Европе единицы. Аналогичное китайское оборудование примерно на 35-40% дешевле, но все равно цифры для России весьма внушительные.

Основное достоинство автобетононасоса - мобильность, особенно важная при необходимости частого перемещения с объекта на объект, т.е. при малых объемах работ, например, коттеджном строительстве. В российских условиях большинство объектов - это многоэтажные строения с длительным циклом работ, где вполне оправданно применение стационарных бетононасосов. Если площадки для бетонирования находятся рядом, используется обычный стационарный бетононасос производительностью 80 м3/час (его стоимость 90, а не 300 и более тысяч долларов), от него протягиваются бетоноводы длиной несколько сотен метров, и, не сдвигаясь с места, можно осуществлять бетонирование сразу в нескольких местах, а по его завершении с помощью любого автомобиля вплоть до «ГАЗели» переместить бетононасос на новое место.

Один бетононасос - одна фирма
На российском строительном рынке происходят процессы специализации. Крупные фирмы, некогда осуществлявшие весь комплекс работ от нулевого цикла до благоустройства территории, сосредотачивают свои усилия на девелоперстве, оставляя выполнение других работ подрядчикам и субподрядчикам. Те из них, кто специализируется на бетонных работах, и являются основными покупателями бетононасосов и распределительных стрел. Постепенно они набирают мощь, располагают уже не одним, а несколькими насосами. Но по-прежнему значительный сегмент среди производителей бетонных работ составляют «мини-фирмы», существующие по принципу - «одна фирма-один бетононасос (как правило, б/у с высотой подачи 18-22 м)». Пока в существующих условиях такой подход себя оправдывает, и такой, как бы сказали, совсем недавно «частник», купив б/у бетононасос меньше чем за 30-80 тыс. долларов, при благоприятном стечении обстоятельств (наличие заказов и нормальная работа техники) может вернуть все свои инвестиции за полгода - год. По мере роста спроса на эти услуги часть нынешних «одиночек», прикупив оборудование (бетононасосы, миксеры) и расширив штат, пополнят ряды полноценных специализированных компаний.

Наличие таких «частников», которые по сути дела являются одним из проявлений аренды (их списками располагают все производители бетона), тормозит развитие «классической» аренды бетонной техники. Но она все-таки существует в части автобетононасосов, стационарные бетоносмесители в аренду сегодня никто не предлагает.

Если говорить о функциональных возможностях используемых сегодня бетононасосов, то на 80 % это бетононасосы с высотой подачи 18-32 м. В настоящее время в Петербурге всего две распределительные стрелы могут подавать бетон на высоту 42 метра.